SUPERKARPATA 2013

27 Teams mit 65 Fahrzeugen aus 5 Ländern haben an der Jubiläumsausgabe der SuperKarpata Trophy 2013 teilgenommen. Das Offroad-Abenteuer-Erlebnis 2013 dauerte mit 10 Offroad-Tagen doppelt so lange als die 9 Trophies in Serie davor.

Bei herrlichem Wetter (eigentlich untypisch für die SuperKarpata Trophy, weil diese noch jedes Jahr meist vom schweren Regen begleitet war) genossen die Teilnehmer 10 Tage Offroad-Fahren, von dem Michael Waldl, Fahrer im Team Spirit of Expedition, 10-facher Teilnehmer und Mehrfach-Gewinner der Trophy, sagt: „Das war Offroadfahren und -wandern in seiner schönsten Form. Tagsüber haben wir herausfordernde Strecken gehabt und uns durch die Wälder und Gebirge der Karpaten gekämpft. Auf unseren Nacht-Lagerplätzen haben wir auch Rehfamilien, Baby-Schweinderl, Baby-Pferde und Schafherden gesehen. Ein Lagerplatz war landschaftlich schöner als der andere. Da glaubst Du es geht nicht mehr schöner und am nächsten Tag gibts noch was Schöneres. Einfach traumhaft.“

Für andere Teams endete die Trophy nicht so optimal. Das Jeep-Team aus der Schweiz beklagte den Verlust eines Teammitglieds bereits am 2. Tag der Trophy. Der Teilnehmer, ein Schlafwandler, entfernte sich auf leisen Sohlen um 2 Uhr morgens von seinem Fahrzeug und Team und war am Morgen darauf unauffindbar. Die Trophy-Organisation setzte sofort alle notwendigen Schritte: Rettungs- und Suchdienste samt Helikopter und Ärzteteam wurden in Bewegung gesetzt. Zum Glück konnte der „Ausreißer“ unversehrt aber stark unterkühlt einige Kilometer vom Team entfernt von zwei rumänischen Schafhirten und vom Team Mastalier „aufgefangen“ und wieder zu seinem Team zurückgebracht werden.

Im Team Jambo überschlug sich ein Land Rover Defender aufgrund eines Antriebswellenbruchs mehrfach auf einem Steilhang rückwärts. Am Fahrzeug entstand Totalschaden, das Team kehrte unversehrt wieder nach Hause zurück.

Dabei hatten es die Teams nicht wirklich leicht. 2 Korridore, jeder davon mehrere Tausende Quadratkilometer groß, musste in je 5 Tagen durchfahren werden. Die ersten beiden Fahrtage begleitete starker Regen die Teams in den Bergen, was das Finden der Wege und das Bewältigen derselben nicht einfach machte. Aber frei nach der Idee der SuperKarpata Trophy: „find your own track“ (finde Deinen eigenen Weg), fuhren die Teilnehmer auf unterschiedlichen Wegen im Korridor von der Start- bis zur Ziellinie und trafen sich nur manchmal an Schlüsselstellen in den Karpaten.

Um das Durchfahren der Korridore nicht zu einer Spazierfahrt zu machen, mussten die Teams auch zwischendurch bei Sonderprüfungen ihre Improvisationsfähigkeiten neben dem Offroad-Fahren unter Beweis stellen und konnten dabei wichtige Zeitgutschriften für die Wertung mitnehmen: Die Sonderprüfungsaufgabe am Start im Schloss Halbturn, einen Verletzten ruhiggestellt über eine imaginäre Schlucht zu transportieren, schafften noch mehr als die Hälfte der Starter. Die nächste Sonderprüfung im Mittelziel nach Korridor 1 war schon deutlich schwieriger: Konstruktion und Bau eines Katapults, bei dem ein 1-kg-Erdsack so weit wie möglich zu schleudern war. Das Team Bedrock aus Deutschland punktete hier gewaltig mit einer Trebuchet-Konstruktion aus dem Mittelalter und beförderte das Wurfgeschoß weit über 30 Meter in die Wiese und holte sich so eine schöne Zeitgutschrift noch für den Korridor 1.

Die letzte Sonderprüfung im Ziel, ein Floßbau für mind. 2 Personen war für die Teilnehmer auch eine Herausforderung. Aus allem Mitgebrachten, was die Teams so in ihren Autos haben, Reifenschläuche, Schwimmwesten, Sandbleche usw. war schnell ein Floß gebaut, das zwei Personen sicher über eine 500 Meter lange Strecke an einem relativ strömungsstarken Fluss bringen musste und das knapp vor Mitternacht bei völliger Dunkelheit. Auch hier hatten die Teams Ihren Spaß am Improvisieren, Konstruieren und Bauen. Die Sonderprüfung war ein würdiger Abschluss der SuperKarpata Trophy 2013.

teamsaurer 2 gewann die Trophy 2013 und verdrängte das Team Spirit of Expedition, auf den 2. Platz und das Team Korridor Express auf Platz 3.

teamsaurer 2 überglücklich zu seinem Erfolg die Offroad-Abenteuer-Krone geholt zu haben: „Wir haben einfach von Anfang alles richtig gemacht. Die Navigation hat super geklappt und unsere beiden Pinzgauer – jeder 40 Jahre alt – haben bis zum Schluss durchgehalten.“

Der Tenor der meisten Teams: Nach der SuperKarpata Trophy ist vor der SuperKarpata Trophy und so freuen sich viele der Teams schon auf das nächste Offroad- Abenteuer-Erlebnis.