Ruedi Ringger

Fahrer, Mechaniker und Koch

Martina Schwarzenbach

Chefin der Navigation

Miriam Oetiker

Fahrerin und Küchenchefin

Tinu (Martin) Kehrwand

Seilwindenprofi und Bergespezialist

Dino Sozzi

Feuermacher und Baumversetzer

Pascal Seiler

Fahrer und Schrauber fürs Grobe

Werner Lampart

langjähriger Rumänienkenner

Alexander Rohlfing

Alfred Kiss

Dieter Suttnig

Roland Sil

Haasa

Haasa fährt nach 3 Jahren Pause heuer seine fünfte SuperKarpata. Anstatt dem legendären Suzuki Samurai kommt heuer jedoch ein fast serienmäßiger, 23 Jahre alter Mitsubishi Pajero zum Einsatz. Gemeinsam mit Stefan hat er diesen in den letzten Wochen entsprechend sorgsam auf die SuperKarpata vorbereitet. Neben griffigen Reifen wurden vor allem stärkere Schraubfedern verbaut um der enormen Zuladung (unter anderem 100 Liter Benzin, 45 Liter Weisswein, dreigängige Menüs für jeden Abend, eine Espresso-Maschine und 2 Liter Trinkwasser) Rechnung zu tragen. Haasa’s Rolle im Team ist die Pilotierung des Fahrzeuges. Die Funktion als Navigator wurde Haasa schon vor langer Zeit entzogen als man im Team feststellte, dass seine Vorstellungen von Himmelsrichtungen sehr viel Interpretationsspielraum haben.

„Der Mitsubishi wird von mir zwei Wochen lang durch die Karpaten getragen – denn am Ende zählt nur das Erreichen des Zieles…“, so Haasa voller Vorfreude.

Stefan

Stefan ist unser SuperKarpata-Newbie. Das Wort Korridor interpretiert er als „begehbaren Vorraum“ und  das Wort „Track“ schreibt er mit „D“ und „e“. Die drei Navis im Auto dienen nur zum Zeitvertreib (Solitär, Freecell, etc.) während des Bewerbes. Stefan gilt außerdem als Urvater der burgenländischen FlipFlop-Bewegung. Dieses gnadenlose Outdoor-Schuhwerk wird von ihm witterungs- und jahreszeitenunabhängig eingesetzt. Seine Freizeit verbringt er fast ausschließlich im Wald: Durch seine Passion für die Jagd erhofft sich das Team das intuitive Auffinden von befahrbaren Wegen.

„Mit mir als Navigator hat man sprichwörtlich gute Karten, denn ich rieche förmlich die verwachsenen alten Wege…“, so Stefan voller Enthusiasmus.

Ernst

Ernst hat schon vieles erlebt im Leben. Neben drei Superkarpata-Teilnahmen auch einige Unfälle welche nicht un-deformiert an ihm vorübergegangen sind.

Ernst hat auch Angst. Ernst hat Angst, dass an seinem Pajero etwas kaputt gehen könnte – etwas was Haasa seit Wochen prognostiziert. Aber Ernst ist auch mental sehr stark. Deshalb kann Ernst damit leben. Seine Hauptrolle im Team ist die des Motivators… eine äußerst schwierige Aufgabe angesichts der zweiwöchigen Dauer der SuperKarpata. Sämtliche Vorbesprechungen des Teams endeten in packenden Lebensgeschichten und Lebensweisheiten welche Ernst stets zum Besten gibt. Ernst ist defakto eine immense Bereicherung für dieses Team.

„Mit Haasa im Team lastet der Fluch des ewigen Dritten auf uns. Bitte ich möchte alles werden – aber bitte nicht Dritter!“, gibt sich Ernst äußerst euphorisch.

Niki

Der Hüne im Team. Groß, kräftig und ständig mit der Nahrungsmittelaufnahme beschäftigt. Sein Bedarf nach Essbaren beschäftigt Ernst nun schon für einige Wochen. So musste im Innenraum des Pajeros viel Platz für die Lebensmittel geschaffen werden. In der Szene spricht man von doppelten Böden in der Bodenplatte, abgehängte Decken im Dachhimmel, usw.  Niki ist ein äußerst kompetenter Navigator und ein enorm inkompetenter Windenhund (böse Zungen behaupten er findet nie den richtigen Baum zum Befestigen des Windenseils). Aber Niki findet immer einen fahrbaren Weg und ist sehr sportlich und geschickt im Umgang mit GPS, Karte und Natur.

Niki startet heuer das dritte Mal bei der SuperKarpata und gibt sich sehr zuversichtlich: „Leute, wir können da ganz nach vorne fahren! Wir müssen nur richtig navigieren und die Auto müssen durchhalten.“ Ein guter Tipp…

Rudi Plenert

Fahrer des 1. Mercedes G. Kennt jede Schraube seines Autos persönlich. Was bei zwei gleichen Autos nur von Vorteil sein kann. Fährt heuer seine 7. Karpata.

Martin Friedl

Beifahrer von Rudi und unser „Hauptnavigationsgerät“. Fährt heuer das neunte Mal mit.

Alexa Obsieger

Fahrerin des 2. Mercedes G. Eine Woche nur Autofahren und im Gatsch spielen ist eines der Highlights des Jahres. 2013 ist ihr 7. Karpatajahr.

Mike Kern

Beifahrer von Alexa. Navigiert sie durch jede noch so schwierige Passage. Daher unverzichtbar. Es wird diesmal seine 6. Karpata.

Josef Mann jun.

Erwin Mann

Hermann Anzini

Josef Mann sen.

Kurt Schratt

Der Organisator
5. SK

Kurt ist seit 2009 dabei und ist der Organisator im Team. Auch sonst gibt es nichts, was Kurt nicht organisieren kann. Er ist auch der Handwerker im Team (Kettensägen, Automech etc.) und von seinen Kochkünsten darf das ganze Team profitieren.

Lars Seegert

Der ruhige Ausreisser
2. SK

Lars der vom Norden Deutschlands kommt und seine Erfahrungen mit dem Motorrad gemacht hat. Er wird sich als Navigator zum zweiten Mal beim Kurt im Cockpit unter Beweis stellen.

Hanspeter Bleuer

Der Naturbursche
4. SK

HP liebt das Abenteuer in der Natur. Er ist ein sehr erfahrener und erfolgreicher Pilot. Unser Beduine, mit gutem Instinkt um Wege zu finden. HP ist der Mechaniker im Team und der Feuerchef.

Priska Luginbühl

Offroad Begabte
1. SK

Priska ist auf jeden Fall sehr Offroad tauglich und durfte schon einige Erfahrungen sammeln. Als Navigatorin wird sie beim Hanspeter im Cockpit sein.

Roland Brack

Der Stratege
3. SK

Als sehr erfahrener Pilot plant Roli sehr seriös und optimal. Als IT-Fachmann liebt er die Elektronik. Kaum am Steuer seines Toyota, ist Roli ein anderer Mensch, ein schneller Fahrer, aber schonend und erfolgreich.

Carmen Hrup

Die Motivatorin
3. SK

Das Markenzeichen von Carmen sind die ROT lackierten Fingernägel. Sie macht sich viel Gedanken, was Kurt bei der SK zum Abendessen kochen soll. Carmen ist als Navigatorin seit Jahren bei Roli im Cockpit.

Frank „Yankee“ Schmitz

fährt Dreiachser, Chefschrauber und -antreiber.
Meint, er wäre nicht der Teamchef… wir lassen ihn in dem Glauben.

Frank „Fireman“ Ostermann

fährt den zweiten Dreiachser. Bekennender Rückspiegeltöter. („Rückspiegel werden überbewertet“)
Die Offroadfähigkeit seines Kraftwagens mit zentraler Rahmenwinde reicht ihm nicht aus, deswegen kommt noch eine Hydraulikwinde dazu.

Stephan „der Harms“ Harms

Fährt und schraubt den 2-Achser-Volvo. Kümmert sich mit Vorliebe um alles unter Wasser!
Ansonsten macht er die Truppe mit Speisungen und Gesang glücklich.

Christian „Eumel“ Oehme

sorgt im Verbund mit Fred (s. u.) für den rechten Weg.
So nebenbei ist seine berufliche Tätigkeit als Rettungsassistent bei Wehwehchen hilfreich.

Fred Edzards

Sorgt im Verbund mit eumel (s. o.) für den rechten Weg.
Fasst immer da mit an, wo grad eine Hand (oder zwei) gebraucht wird.
Keine Bastelei, am liebsten elektrisch, ist ihm zu fitzelich.

Julian „Julez“ Rauch

Unser Mann fürs Grobe. Wenn die Kettensäge gefragt ist, ist er der erste der ihr Leben einhaucht.
Als Zimmermann baut er auch mal eben Volvo-Abschleppvorrichtungen oder repariert kaputtgefahrene Gatter.
Motto: Sabbel nich, mach das einfach fertich!

Steffi „die Steffi“ Harms

die dieses Abenteuer als Gast mal mit ihrem Mann zusammen „geniessen“ möchte, aber noch gar nicht so richtig weiss worauf sie sich da eingelassen hat…
Zuständig für die Fotoberichterstattung und Wegsuche zu Fuss, neudeutsch scouting.

Christoph „mit ph!“ Masurek

(…böse wer da Christtopf schreibt 😉 )
Er fährt beim fireman mit als Winchmonkey und Mädchen für alles.
Ladungssicherungsspezialist, ist auch notwendig bei firemans Beladung 🙂

Helmut „Monny“ Monninger

Universaldilettant. Verhinderter Fahrer, weil kein Volvo vorhanden und die anderen irgendwie der Meinung sind ein Land Rover wäre eine Art schlechtwegetauglicher PKW.
Kocht, navigiert bei Bedarf manuell (mit Karte und Kompass, so wie früher), schraubt und sorgt ansonsten für Traktion auf den Hinterachsen von Yankees Volvo.

Wolfram Kotzurek

Fahrer und Koordinator, 6. Teilnahme

Axel Burkert

Navigator und Kameramann, 4, Teilnahme

Mathias Buselmeier

Fahrer und Mechaniker, 3. Teilnahme

Johannes Beckmann

Navigator und Koch, 6. Teilnahme

Marcel Decker

Navigator, 1. Teilnahme